12月2日，好消息从渤船重工传来，四季度以来，渤船重工为中外运长航集团建造的297000吨超大型原油船2号船交船；为希腊特兰梅斯特航运公司建造的174000吨15号船开工；为中海海盛船务股份有限公司建造的57300吨6号船交船；为中国长航南京油运股份有限公司建造的49000吨1号船交船——多个重大造船生产节点陆续得以实现，渤船重工正向全年生产任务完成发起冲刺。　

渤船重工在前10个月，工业总产值同比增长16.45%，工业增加值同比增长44.77%，销售收入同比增长31.03%。

为了积极应对船市变化带来的复杂局面，渤船重工加强与国际知名船东加拿大TK等航运公司的交流，就航运市场发展趋势、未来合作方向等方面与之进行了深入探讨。通过与挪威、希腊、长航等国内外八大船东的广泛接洽沟通，牢牢稳住了订单，实现了所有船东的不撤单、不弃船。同时，渤船重工加快研制开发，依靠科技创新，掌握新工艺、新技术。今年上半年，渤船重工各基层技术创新小组共申报技术创新成果奖72项，涉及到船舶生产的工艺、管理、调试等各个方面。经过该公司经济技术专家委员会专家的严谨评估，船研所“BOB—I(扁钢、T型材板条套料管理模块)”、机装分厂“船舶下水试验前舷侧阀紧密性试验方法改进”等项目获得奖励。渤船重工建造的16.3万吨原油船，在燃油舱和船壳之间设置了燃油舱双壳保护，为国内首创；研发的32万吨VLCC，是可经过马六甲海峡的最大马六甲型油船，为国内首创；研发的38.8万吨矿砂船，创矿砂船载重最大世界纪录；开发的模块制造管理系统，为国内首创。这些项目在日前举行的中国企业新纪录发布大会暨中国企业自主创新高层论坛上，名列第十四批中国企业新纪录，成为渤船重工进一步扩大知名度和加速发展的助推器。