地址: 大连市人民路50号时代广场B座2110
邮编: 116001
邮箱: hongji@hongjidl.com
三季度全球新船订单跌24%
2011/10/28 10:06:54

 

 

 

环球经济持续动盪,航运业步入低谷,投资活动低于去年水平。最新一份行业报告指出,今年第三季度环球新船订单环比跌24%。而总括在今年前9个月,则有大量二手船易手,涉及146亿美元。报告认为,投资小型船隻比巨型船更具灵活性和利润回报,投资二手船风险更低,成为船东的首选。
据比雷埃夫斯的一家船舶经纪人公司Golden Destiny的报告指出,今年前9个月,共840艘船易手,共4000万载重吨;新增订单1305艘,共7800万载重吨;另外,640艘船被拆解,共2900万载重吨。未来2年内可交付使用的船隻总吨数佔总订单的37%,可能导致供应过多,威胁船运行业的繁荣昌盛。
希腊船东表示,他们今年第三季度在二手船市场购买量较去年同期下降了24%,其中散货船下降42%,油轮下降31%。
今年前9个月,希腊船东投资了超过31亿美元购买125艘船,较去年同期下跌44%,散货船是希腊船东的首选,佔二手船交易市场的41%,其次油轮是27%,集装箱是22%。
希腊船东的二手船投资计划是否会在第四季度出现反弹难以预见,不过目前来看他们似乎已对散货船、油轮和集装箱船运输业失去了信心。他们的谨慎是有道理的,相比2010年前3个季度的水平,今年的二手散货船交易减少了54%、油轮减少了40%、集装箱船减少了33%。然而,希腊船东的购买量仍超出中国的购买计划,分别比中国多购买27艘油轮和25艘集装箱船。中国在前三季度花费了超过10亿美元去购买97艘船,这意味他们也喜欢购买二手船。
值得一提的是,中国的购买量比希腊低22.5%,所需资金方面更较希腊买家低65%,中国船商仅用6.6亿美元便买了58艘船,而希腊买家却耗资13.7亿美元购买51艘船。
大型船资产价格显著下跌
在二手船市场中,散装船和油轮是投资者的首选,而班轮和集装箱船紧随其后。大型船,尤其是运载原油的油轮,其资産价格显著下跌。儘管在第三季度,标准普尔散货船交易下跌了17%,但他们仍然佔据二手船交易市场34%的份额。
今年首3个季度二手船市场总计有总值超过50亿美元的284艘散货船出售,较去年同期下降26%。值得强调的是,两种主要船隻交易出现明显的季度性下跌,其中油轮下跌34%,而班轮下跌40%。
报告还指出,在油轮市场,第三季度有229艘油轮售出,同比跌17%。在集装箱市场,随购买新船只成为更具吸引力的投资类型,购买二手船开始呈现下降趋势。但从今年第三季度开始,情况出现了改变,购买二手船比订购新船更具吸引力。第三季度的集装箱船的新船订单环比减少了42%,而二手船市场却增加了32%。
小型船只更具投资灵活性
Golden Destiny总结道,在如今不稳定的货运市场,投资小型现代化船只比巨型船更具投资灵活性和利润回报。而相对于投资新船,投资二手船的风险更低,其中散货船和油轮将是更多船东的首选。