克拉克森最新数据显示，截止2016年3月，第一季度全球新船订单量大幅下滑，仅77艘；去年同期，新船订单量为375艘。

其中，今年1月新船订单量最少，仅为15艘，而2015年1月新船订单量曾达到179艘。2月，新船订单量略增，共17艘。新船订单量在3月份迅速增加至45艘，这主要来自于中国船企接获的大量Valemax型船订单。

然而，除Valemax型船外，散货船新船订单量显著减少。根据VesselsValue的数据，今年第一季度散货船（不包括VLOC）新船订单量仅为2艘，而去年同期这一数字为78艘。

与此同时，韩国船企在今年第一季度仅接获9艘新船订单，这是过去15年来韩国船企季度接单量首次跌至个位数。除了现代重工外，韩国三大船企中另外两家大宇造船和三星重工均未接获任何新船订单。

尽管如此，克拉克森认为，新船订单量的暴跌趋势已经有所平息。截至目前，4月新船订单量已经达到23艘。这意味着，今年新船订单量已经超过了100艘。