北船重工密集交船成为一季度亮点

北船重工一季度经营生产以结构调整为主线，努力寻求突破，采取多种措施，较好地完成了季度计划。第一季度，北船重工共交付2艘18万载重吨散货船和2艘8.2万载重吨散货船。密集交船成为本季“亮点”。
一季度，北船重工工业总产值完成季度计划的127.36%，为去年同期的95%。其中修船完工29艘，完成季度计划111.33%；造船完工散货船4艘，完成季度计划的128.15%；船舶配套方面，完工玻璃钢艇166艘，完工艇机、艇架118套（台），为季度计划的140.76%。
在顺利完成生产的同时，一季度北船重工新承接合同金额20312万元，为年度计划的8%，为去年同期30.6%。
造船方面：一季度在建船舶共完成11个节点。至3月底共有6艘18万吨散货船、6艘8.2万吨散货船等在建船舶，69#18万载重吨散货船和12#、15#、17#等8.2万载重吨散货船处于出坞后舾装工程及机电设备安装调试阶段，26#、30# 2艘18万吨散货船等待交船；47#18万吨散货船和11#、16#、18#等8.2万吨散货船在坞中处于大合拢阶段，48#、50#2艘18万吨散货船目前以钢料加工和分段制作为主。
修船分厂继续加强修船结构调整。抢坞期，保修期、提高履约能力，努力贴近船东需求，改进产品质量和服务保障工作，提高客户满意度，市场经营呈现恢复增长状况。一季度在修船舶涉及到滚装船、集装箱船、油船、化学品船、散货船等多种船型。其中，马士基STEPNICA-CLASS5艘系列改装船的首艘船––“马士基斯顿普尼加”轮的改装工程，是北船重工修造结合的重点工程项目。
在船舶配套产品方面，北船重工努力克服玻璃钢艇和艇机艇架等受造船市场新船承接量减少等相关因素影响，及时调整经营方向，加大力度开拓市场，扩大生产总量，确保了任务的落实。