2010年虎年，尽管金融危机余波未息，但国际船用发动机两大巨头MAN和瓦锡兰公司在虎年均开局良好，迎来开门红。
    瓦锡兰RT-flex35发动机首获订单
    近日，瓦锡兰授权许可生产商、中国宜柴与宁波东海航运签订合同，为东海航运提供5台瓦锡兰RT-flex35发动机，配套5艘系列化学品船。
    瓦锡兰中国公司二冲程机销售总裁Andrew Stump指出，“在小缸径低速机中，RT-flex35发动机的最大优势在于其低燃料消耗和符合环保要求，这两项正好是目前市场客户所希望拥有的。”
    据了解，这一系列17000DWT化学品船将由宁波船厂集团位于福建的船厂建造，建成后宁波东海航运将用于在远东、中东和欧洲等地区进行国际贸易。发动机合同于今年1月签署，这是瓦锡兰RT-flex35发动机获得的首批订单。首台机将于2011年8月交付，输出功率为5220千瓦。
    据悉，瓦锡兰三年前开始RT-flex35发动机项目，和日本三菱、中国宜柴共同合作。
    ME系列发动机确立巴西市场地位
    巴西能源公司Petrobras近日一口气订购了10台6S70ME-C系列发动机，用于配套一批新一代油轮。据悉，此次发动机订单由韩国斗山发动机公司获取并制造，油轮则由Estaleiro Atlântico Sul (EAS)船厂建造，首艘将于2010年5月试航。
    此外，Petrobras还订购了4台6S50ME-C发动机，配套巴西Estaleiro Mauá船厂承建的系列新船，发动机由韩国STX发动机公司建造，采用MAN公司位于丹麦Frederikshavn工厂生产的可控螺距螺旋桨。
    MAN Diesel公司还接获Seamar公司订单，为其租给全球第二大矿石巨头Vale的4艘40万DWT散货船提供4台7S80ME-C8发动机。新船将由韩国DSME船厂建造。
    无独有偶，韩国STX造船为下属Pan Ocean航运建造的4+4 400000DWT散货船也将采用STX发动机制造的MAN 7S80ME-C型机。
    最后，Vale还订购了2台MAN 6S70ME-C发动机，用于配套Sundong船厂为其承建4艘好望角型散货船中的2艘，发动机由现代重工提供。