在昨天的中国国际海事展上，瓦锡兰集团正式对外宣布，中国海运集团(CSG)下属中海集装箱运输股份有限公司 (CSCL)选择了瓦锡兰为其8艘4700teu集装箱船提供 7缸RT-flex68TD共轨二冲程发动机。该订单提供的发动机将由韩国斗山发动机许可证商生产。作为船舶行业领先的动力系统集成商，瓦锡兰将为今年10月签订的这项订单提供一系列支持服务。这些船将在上海江南长兴船厂建造。

中海集装箱运输股份有限公司副总经理李学强说：“我们选择瓦锡兰二冲程共轨发动机的关键技术原因是其在许多不同负载参数下燃油消耗低。这也表明与瓦锡兰长久的合作伙伴关系。一个成功的合作伙伴最重要的是具备出色的服务质量和卓越的发动机性能。”

中国海运集团的船舶大多使用瓦锡兰发动机，现在有超过310台瓦锡兰发动机在服务中，包括近100台低速主机和超过210台四冲程发动机。大约有75台瓦锡兰发动机被定购，将于2010-2012年交货，包括20多台低速主机和55台四冲程发动机。

然而，最新的订单标志着瓦锡兰首次为中国海运集团集装箱船提供主机，其运营能力位于世界领先行列。

据国际船舶网记者了解，此订单要求瓦锡兰为8艘4700teu集装箱船提供 7缸RT-flex68TD共轨二冲程发动机。这种特殊机型的选择是源于中国海运集团在设计中降低原先的运行速度至18 节，这与航运市场的下滑相关。

此订单涉及瓦锡兰支持服务，包括在上海瓦锡兰服务站点使用RT-flex电子模拟器进行RT-flex发动机的培训。另外，特别制造了单独的RT-flex 轨道单元，旨在加强现场的基本运行培训。这些课程主要针对那些将来操作二冲程共轨发动机的中国船员。

和中国海运长期合作伙伴关系

中国海运集团继续发展与瓦锡兰的合作伙伴关系，在不同的业务领域使用瓦锡兰不同的产品和服务。例如，中国最大的海洋运输油轮-中海集团油轮部门已经拥有的6艘产品油轮，并装配了瓦锡兰RT-flex50 和RT-flex58TB主机和Auxpac 20辅机，还包括瓦锡兰固定螺旋桨和侧推器。总计订购了瓦锡兰80台Auxpac 20辅机，其中已经有33台机器已经在服务中。

如今，使用瓦锡兰RTA84TB 主机和Auxpac 20 辅机的4艘VLCC船项目和8艘VLOC船项目正在进行中。同时，使用瓦锡兰四冲程32发动机和Auxpac 20 辅机的4艘客滚船项目也在进行中。近三年来，根据服务协议，瓦锡兰中国服务部也支持着中海集装箱运输股份有限公司运行的大约130台瓦锡兰32辅机。该协议规定，这些设备和零部件将不断地从一艘船到另一艘船交换使用。由于在工厂就能为下一艘中海运集团的船舶做好准备工作，这就大大减少了船上的大修时间。这已经是一种特别成功的模式。

瓦锡兰中国船舶动力部商船业务销售主管Andrew Stump先生说：“我们与中国海运集团长期的合作伙伴关系是基于相互尊重各自的专业技术和专长。我们瓦锡兰一直致力于提供满足当今节能减排要求的推进设备，也竭诚为客户提供灵活高效的服务和技术支持。”

中国海运集团自1997年成立以来，已经开发了五种特殊航运船舶，如油轮、不定期货船、客船、集装箱船和特殊货船，拥有总计1800万载重吨的440多艘船舶，年运输量超过3亿9000万吨。